l1941年美國鐵路行業首先采用了光譜分析方法，監測在用內燃機車潤滑油中的磨粒元素種類和含量。

l 60年代中期出現了油液監測中的顆粒計數法，這種方法可獲得一個數字化的分析結果，用于評價油 品污染的程度。 

l70年代初，鐵譜技術問世并很快在機器的故障診斷中得到了應用。由于這一技術可以全面分析磨粒 的濃度、尺寸分布、形貌和成分，因而豐富了油液監測中磨粒分析的內涵，并產生了“微粒摩擦學" 的概念。與此同時，美國采用油液監測技術取得明顯效果，并將此技術推廣到工業領域， 獲得了普遍的應用和認可。

l 80年代起，油液監測工作者大力推廣紅外光譜儀檢測在用潤滑油，尤其是傅立葉變換紅外光譜儀的 出現，促進了油液監測技術的進一步發展。

l  進入90年代，利用氣相色譜和質譜儀測定在用潤滑油的組分變化也有報道。目前，油液監測技術已 成為設備狀態監測的一種重要手段，成為一種融合多學科、在線與離線并舉、監測診斷與維修管理 的先進技術。

l  21世紀以來，以“主動式維護"為基礎的企業級潤滑管理體系成為業內研究及開發的重點。同時， 將在線（或現場）監測系統與中央實驗室相結合的多級油液監測體系也取得了長足發展。